MODUL 10 · RUMPFWERKMODULE 10 · RUMPFWERKBootsrumpf — Tiefgang, Stabilität, WiderstandBoat hull — draught, stability, resistance

Verdrängung, Schwimmlage, Stabilität und Fahrtwiderstand von Boots- und Tauchrümpfen.

Displacement, flotation, stability and resistance of boat and submarine hulls.

Modul 10 · Rumpfwerk · Fassung 0.2 vom 20.10.2026 · rechnet über die gemeinsame Rechenbibliothek im Browser · EntwicklungModule 10 · Rumpfwerk · version 0.2 of 2026-10-20 · computes through the shared calculation library in the browser · development

Rumpf / hull

Masse mit Ausrüstungall-up massg

Wasserlinienlängewaterline lengthm

Breite in der Wasserliniewaterline beamm

Seitenhöhedepth to deckm

Blockkoeffizientblock coefficient Cb—

Wasserlinienkoeffizientwaterplane coefficient Cw—

Schwerpunkt über KielKG, centre of gravity above keelm

Rumpfarthull type —

Wasserwater kg/m³

Fahrt und Antrieb / speed and propulsion

Fahrt im Auslegungspunktdesign speedm/s

Anhänge und Ruderappendage allowance—

Gesamtwirkungsgrad Antrieboverall propulsive efficiency—

Krängendes Momentheeling momentN·m

Verdrängung und Schwimmlage / displacement and flotation

Stabilität / stability

Widerstand über die Fahrt / resistance versus speed

Fertigen lassenHave it made bereit

Grenzen der Rechnung / limits

Die Form wird über Völligkeitsgrade beschrieben, nicht über einen Spantenriss; Tiefgang, Auftriebsschwerpunkt und Flächenträgheitsmoment sind Näherungen (KB nach Morrish, I quer aus dem Wasserlinienkoeffizienten). Der Widerstand setzt sich aus Reibung nach ITTC mit Formfaktor, einem Zuschlag für Anhänge und einem Restwiderstand über die Froude-Zahl zusammen; im Gleitbereich wird ein Trag-Widerstands-Verhältnis angesetzt. Wellensystem, Trimm in Fahrt, Spritzwiderstand und Seegang sind nicht gerechnet.

Hull form is described by coefficients, not by a lines plan; draft, centre of buoyancy and waterplane inertia are approximations. Resistance combines ITTC friction with a form factor, an appendage allowance and a Froude-based residual; planing uses a lift-to-drag ratio. No wave system, running trim, spray drag or seaway.

Die Stabilität gilt für kleine Krängungswinkel (aufrechtes Flächenträgheitsmoment). Großwinkelstabilität, Deckstauchung und freie Oberflächen im Rumpf sind nicht enthalten. Ergebnisse sind Auslegungshilfe, keine Nachweisrechnung. Stability holds for small heel angles (upright second moment of waterplane area). Large-angle stability, deck immersion and free surfaces inside the hull are not covered.

Einordnung und SicherheitClassification and safety

Auslegungshilfe, keine Nachweisrechnung und keine Betriebsfreigabe. Jede Auslegung ist vor dem Bau und vor dem Betrieb am gebauten Teil selbst zu prüfen.Design aid, not proof of compliance and not operational clearance. Every design is to be checked on the built part before construction and before operation.
Wasser- und Tauchmodelle: Gedruckte Teile sind ohne eigenen Nachweis kein Druckkörper; Dichtheit und Festigkeit am gebauten Teil prüfen.Water and submersible models: printed parts are not a pressure hull without proof of their own; check tightness and strength on the built part.
Militärische, waffentechnische und wehrtechnische Anwendungen sowie verdeckte Personenüberwachung sind ausgeschlossen.Military, weapons and defence applications and covert surveillance of persons are excluded.

Rechte: © 2026 Schicht-Werk, Thomas Schüller. Alle Rechte vorbehalten; Nutzung der Software nur nach Lizenzvereinbarung.Rights: © 2026 Schicht-Werk, Thomas Schüller. All rights reserved; use of the software only under a licence agreement.