MODUL 04 · SCHRAUBENWERKMODULE 04 · SCHRAUBENWERKLuft- und Schiffsschraube — Blattelement-RechnungAir and marine propeller — blade element calculation
Blattelement-Impuls-Rechnung für Luftschrauben und Schiffsschrauben — Schub, Drehmoment, Wirkungsgrad, Blattverteilung, Kavitationsgrenze.
Blade element momentum method for air and marine propellers — thrust, torque, efficiency, spanwise distribution, cavitation limit.
Modul 04 · Schraubenwerk · Fassung 0.2 vom 20.10.2026 · rechnet über die gemeinsame Rechenbibliothek im Browser · EntwicklungModule 04 · Schraubenwerk · version 0.2 of 2026-10-20 · computes through the shared calculation library in the browser · development
Betriebspunkt / operating point
Kennlinie über die Fahrt / curve versus speed
Blattverteilung / spanwise distribution
Grenzen der Rechnung / limits
Blattelement-Impuls-Verfahren mit Prandtl-Randverlust, 24 Stationen über den Radius. Die Blattgeometrie wird aus Durchmesser, Steigung und einer Sehnenangabe bei 0,75 R angenähert — ein wirklicher Propeller hat eigene Verwindung, Profilierung und Rücklage. Drall in der Anströmung wird vernachlässigt, dadurch liegt der Schub eher etwas zu hoch. Das Profilmodell ist eine lineare Auftriebskennlinie mit einfachem Abrissverhalten, nicht eine Polare aus Messung.
Blade element momentum with Prandtl tip loss, 24 radial stations. Blade geometry is approximated from diameter, pitch and one chord value; swirl is neglected, so thrust tends to read slightly high. Section data is a linear lift curve with simple stall, not a measured polar.
Für Schiffsschrauben gilt zusätzlich: Kavitation, Nachstrom hinter dem Rumpf, Sog am Rumpf und Wellenneigung sind nicht enthalten. Der Kavitationswert ist eine Abschätzung an der Blattspitze. Ergebnisse sind Auslegungshilfe, keine Nachweisrechnung. For marine propellers additionally: cavitation, wake behind the hull, thrust deduction and shaft inclination are not included.
- Auslegungshilfe, keine Nachweisrechnung und keine Betriebsfreigabe. Jede Auslegung ist vor dem Bau und vor dem Betrieb am gebauten Teil selbst zu prüfen.Design aid, not proof of compliance and not operational clearance. Every design is to be checked on the built part before construction and before operation.
- Lithium-Akkus: beschädigte, verformte oder aufgeblähte Zellen nicht weiterverwenden, nur unter Aufsicht auf nicht brennbarer Unterlage laden; die Angaben des Zellherstellers gehen jeder Rechnung vor.Lithium batteries: do not reuse damaged, deformed or swollen cells, charge only under supervision on a non-flammable surface; the cell manufacturer’s data take precedence over any calculation.
- Militärische, waffentechnische und wehrtechnische Anwendungen sowie verdeckte Personenüberwachung sind ausgeschlossen.Military, weapons and defence applications and covert surveillance of persons are excluded.
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